[BMW_M5]

مرسدس در یک قدمی فراخوانی گسترده قرار گرفت

گروه بین الملل: بعد از فراخوان های گسترده دو شرکت هندا و تویوتا این بار نوبت به شرکت آلمانی مرسدس – بنز رسید.

به گزارش خبرخودرو، چندی پیش گزارشات و شکایاتی از سوی مشتریان مرسدس – بنز مبنی بر از دست رفتن ناگهانی قدرت موتور در سرعت های بالای مدل های دیزلی مرسدس کلاس E و C به این شرکت ارجاع شد.

مرسدس اعلام کرد مشکل فوق به دلیل نقص انژکتورهای سوخت ساخت شرکت دلفی (Delphi) بوده است .

مرسدس گفت که پیش از این نیز از مورد نقص فنی مذکور مطلع بوده و شاهد چند مورد از آن در ماه نوامبر سال گذشته بوده است. با این حال شرکت مرسدس اعلام کرد از آنجایی که هنوز هیچ ریسکی وجود ندارد و امنیت خودروها به مخاطره نیفتاده است ،هیچ فراخوانی نخواهد داد.

وبسایت طرفداران و مالکین خودروهای مرسدس با درج نقل قولی از یکی از دارندگان این خودروها که به تمسخر حداکثر سرعت خودرویش را 20 مایل بر ساعت عنوان کرده نوشت: تا کنون بیش از 2 هزار نفر در بریتانیا ظرف شش ماهه گذشته خودروهای مرسدس کلاس E و C خود را برای رفع عیب به نمایندگی ها بازگردانده اند.

مرسدس بنز نیز در جواب این افراد با در احتمال هر گونه فراخوان عمومی از رانندگان خواسته برای تعویض انژکتورهای سوخت شخصاً به یکی از نمایندگی های این شرکت مراجعه کنند.

[ravis]

کیا سورنتو، پرمصرف‌ترین خودرو سواری وارداتی از کره به کشور است.


بنا بر آخرین آماری که سازمان بازرسی کیفیت و استاندارد ایران ارائه داده، بیشتر خودروهای سواری وارداتی به کشور از کره، از مصرف سوختی بالای هشت لیتر در هر 100 کیلومتر سیکل ترکیبی برخوردار و تعداد بسیار اندکی از این محصولات، مانند کیا سراتو، مصرف سوخت نسبتا مناسبی دارند.
طبق این آمار، شاسی‌بلند کیاموتورز یعنی «سورنتو»، با مصرف سوختی معادل 15/12 لیتر در هر 100 کیلومتر ترکیبی، خوش‌اشتهاترین خودرو وارداتی کره‌ای به کشور است و محصولاتی نظیر اپیروس، آزرا، سوناتا و هیوندایی کوپه نیز دیگر پرمصرف‌های بازار کشور به شمار می‌روند.

در این بین، اپیروس که از لحاظ ظاهری، باید آن را نمونه کره‌ای «بنز الگانس» دانست، در هر 100 کیلومتر سیکل ترکیبی 11/12 لیتر بنزین را می‌بلعد و در اتوبان نیز 28/9 لیتر می‌سوزاند.
این خودرو 3800 سی‌سی در شهر، بسیار پراشتها است و نزدیک به 17 لیتر بنزین را می‌بلعد.
همچنین هیوندایی کوپه 2700 سی‌سی نیز به عنوان دیگر کره‌ای وارداتی به کشور، اگرچه در اتوبان 45/8 لیتر بنزین مصرف می‌کند، ولی مصرف سوخت آن در شهر، 2/14 لیتر در هر 100 کیلومتر سیکل ترکیبی است. اما آزرا و سوناتا نیز به عنوان دو کره‌ای پرطرفدار در بازار خودروهای وارداتی کشور، خودروهای پرمصرفی به شمار می‌روند.

آزرا که حجم موتوری 3300 سی‌سی دارد، در شهر 11/14 لیتر بنزین می‌سوزاند و مصرف سوخت آن در اتوبان نیز به 39/8 لیتر می‌رسد و بنابراین باید گفت که این کره‌ای، در هر 100 کیلومتر سیکل ترکیبی، از مصرفی 48/10 لیتری برخوردار است.

سوناتا نیز که 2400 سی‌سی حجم موتور دارد، در شهر و اتوبان به ترتیب، 29/12 و 13/6 لیتر بنزین را می‌بلعد و در سیکل ترکیبی اشتهای آن به 37/8 لیتر در هر 100 کیلومتر می‌رسد.
در آمار سازمان بازرسی کیفیت و استاندارد، البته به مصرف سوخت هیوندایی جنسیس نیز اشاره شده و طبق آن، این خودرو اگرچه در اتوبان 19/7 لیتر بنزین مصرف می‌کند، اما در شهر بسیار پرخور است و اشتهایی 47/13 لیتری در هر 100 کیلومتر دارد.
خودروسازان کره‌ای نمایندگان دیگری را نیز در بازار ایران دارند، اما در آمار سازمان بازرسی به همه آنها اشاره نشده است.





منبع
carx1

[ravis]

محققان امنيتي با بررسي دقيق سيستم‌هاي رايانه مورد استفاده در خودروها، راه‌هاي جديدي را براي هك آن‌ها يافته‌اند كه نتايج وحشتناكي داشته است.

به گزارش سرويس فن‌آوري اطلاعات خبرگزاري دانشجويان ايران (ايسنا)، محققان در تحقيقي كه قرار است هفته آينده در يك كنفرانس امنيتي در اوكلند كاليفرنيا ارايه شود، نشان مي‌دهند چگونه با متصل شدن به يك پورت رايانه استاندارد قرار گرفته در خودروهاي مدل جديد، موفق شدند اعمال خرابكارانه‌اي مانند از كار انداختن ترمزها، تغيير خواندن سرعت‌سنج، انتشار باد داغ يا پخش آهنگ در راديو و زنداني كردن سرنشينان در داخل خودرو انجام دهند.

اين محققان در جريان يك آزمايش در اواخر سال 2009، سيستم ترمز الكترونيكي يك خودروي آزمايشي را هك كرده و مانع ترمز كردن راننده در خودروي در حال حركت شدند.

هم‌چنين در آزمايش ديگري توانستند موتور را از كار انداخته، سرعت‌سنج را دستكاري و ترمز خودرو را به‌طور خودكار قفل كنند كه اين اقدامات خودروي در حال حركت با سرعت بالا را از حالت تعادل خارج مي‌سازد.

اين آزمايش‌ها با اتصال يك لپ‌تاپ به سيستم تشخيص خودرو و سپس كنترل بي‌سيم رايانه از طريق لپ‌تاپي كه در يك خودروي ديگر نزديك به خودروي هدف حركت مي‌كرد، انجام شد.

هدف اين تحقيق ترساندن رانندگاني نيست كه پيش از اين نسبت به گزارش‌هاي مربوط به ايرادهاي نرم‌افزاري، ترمزهاي معيوب و فراخوان‌هاي گسترده خودروسازان نگران بودند بلكه هشدار به صنعت خودرو براي مورد توجه قرار دادن مساله امنيت است.




منبع
--------------
carx1

[Azar]

"تايرها بزودي بر خودشان و اوضاع جاده‌ها نظارت خواهند كرد"

تايرهايي که قادر به نظارت بر خودشان و اوضاع جاده باشد و بتوانند با سيستم‌هاي الکترونيک خودرو "ارتباط" برقرار کنند، ظرف سه سال آينده به بازار خواهند آمد.

خبرگزاري آلمان از لندن گزارش داد، اين وعده شرکت شرادر الکترونيکس (Schrader Electronics) مستقر در انگلیس است که حسگرهاي خودکار را براي صنايع خودروسازي تامين مي‌کند.

شرادر با شرکت توليدکننده تاير پي‌يرلي (Pirelli) براي انجام اين پروژه همکار شده است. نخستين مرحله از اين فن‌آوري قرار است در سال 2010 به بازارهاي اروپايي وارد شود.

"سايبر تاير" کاملا هوشمند قرار است فشار، دما و تعداد چرخش‌ها را اندازه‌گيري کند. به گفته اين شرکت، فروش اين تايرها در سال 2013 آغاز مي‌شود. مدل اين تاير از يک حسگر جاسازي شده در تاير استفاده مي‌کند.

اطلاعات از طريق فن‌آوري بدون سيم به گيرنده‌هايي که در جعبه فرمان متصل است، منتقل مي‌شود و از آنجا به سيستم‌هاي الکترونيکي خودرو مي‌رود که اين امر ديناميک خودرو را به منظور تضمين بهترين چسبندگي به سطح را تامين مي‌کند.

منبع: http://www.tabnak.ir/fa/pages/?cid=99697

[BMW_M5]

یک خودروی برقی با یکبار شارژ هزار کیلومتر را پیمود
یک خودروی برقی نسل جدید در ژاپن موفق شد با پیمودن بیش از هزار کیلومتر تنها با یکبار شارژ باتری نام خود را در کتاب برترینهای جهان، گینس به ثبت برساند.
این خودروی الکترونیکی را که باشگاه "وسایط نقلیه الکترونیک ژاپن" در شیموسوما ساخته است، تنها یک نمونه آزمایشی از نسل جدید خودروهای الکتریکی است.


این خودرو یک نمونه اصلاح شده از خودروی Daihatsu Mira است و موفق شد تنها با یکبار شارژ هزار و 3 هزار و 184 کیلومتر را طی کند.(*من که نفهمیدم*)

این نخستین بار است که یک خودروی سبز موفق شده مسیری تا این حد طولانی را طی کند رکورد قبلی متعلق به یک خودروی الکتریکی بود که در سال 2009 با یکبار شارژ مسیر 550 کیلومتری بین توکیو و اوزاکا را پیمود.

براساس گزارش گیزمد، سیستم تغذیه این خودرو از نوع باتریهای یونهای لیتیومی است که شرکت سانیو توسعه داده است.

این سیستم محتوی 8 هزار و 320 باتری است که می تواند بیش از 27 ساعت انرژی خودرو را در حرکت مداوم با سرعت حدود 40 کیلومتر برساعت تضمین کند.

برای رسیدن به این نتیجه 17 راننده هدایت خودرو را به عهده گرفتند رانندگان در حال حرکت و از طریق یک خودروی امداد جای خود را عوض می کردند.

مهر